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车辆

  机车车辆大奖娱乐官网客户端指用于机车和车辆之中的大奖娱乐官网客户端。机车上的大奖娱乐官网客户端包括轴箱大奖娱乐官网客户端、牵引电动机大奖娱乐官网客户端、传动系统大奖娱乐官网客户端、动力装置大奖娱乐官网客户端和冷却系统大奖娱乐官网客户端等多种,而车辆上的大奖娱乐官网客户端主要是轴箱大奖娱乐官网客户端,客车轴箱多用短圆柱滚子大奖娱乐官网客户端,货车轴箱主要采用圆锥滚子大奖娱乐官网客户端,车辆大奖娱乐官网客户端的品种、结构、性能等基本与机车轴箱大奖娱乐官网客户端相似。

  1.轴箱大奖娱乐官网客户端

  机车车轮通过轴箱、弹簧与转向架构架与机车车体相连,轴箱大奖娱乐官网客户端直接承受机车的簧上重力和钢轨对车轮的径向、轴向冲击,此外还要传递牵引力以及因之而产生的某些附加载荷,因此轴箱大奖娱乐官网客户端要有较大的承载能力,能够耐冲击振动,必须有较高的寿命、安全性和可靠性、较小的尺寸和质量;便于检查和维护等。因此,机车大奖娱乐官网客户端往往采用非标准系列的大奖娱乐官网客户端和专用大奖娱乐官网客户端技术条件,常用的滚动大奖娱乐官网客户端有以下三类。

  (1)圆柱滚子大奖娱乐官网客户端内燃机车和电力机车绝大多数轴箱都采用圆柱滚子大奖娱乐官网客户端。主要有下列二种。

  1)四列圆柱滚子大奖娱乐官网客户端

  我国机车轴箱大奖娱乐官网客户端最早采用而且装车数量最多的是四列圆柱滚子大奖娱乐官网客户端972832型。该大奖娱乐官网客户端的承载能力高,寿命长,其额定动载荷为1445kN。由于只能承受径向载荷,不能承受轴向载荷,因此必须在轴箱内另设承受轴向力的装置。

  2)双列圆柱滚子大奖娱乐官网客户端

  我国东方红2、3、5、21型和北京型机车轴箱都采用双列圆柱滚子大奖娱乐官网客户端982832T,该大奖娱乐官网客户端承受径向力,而以角接触球大奖娱乐官网客户端146132T承受轴向载荷。
  虽然上述两类大奖娱乐官网客户端的运用情况令人满意,但由于需要一个推力大奖娱乐官网客户端及缓冲装置,所以质量较大,价格较高且结构复杂,故障率相对较高。实际上,车轴的轴向力不很大,且作用时间较短,累计作用时间一般仅为总运行时间3%;另外轴箱在运转中受到风冷,大奖娱乐官网客户端温升不致过高,因此国外很多机车采用两套内圈带挡圈的单列圆柱滚子大奖娱乐官网客户端。我国机车制造企业(包括客车轴箱大奖娱乐官网客户端)也逐渐采用了这类大奖娱乐官网客户端。在六轴机车上,1、3、4、6位车轴轴箱内侧装552732QT、外侧装752732QT;2、5位车轴轴箱内侧装552732QT,外侧装652732QT。为保证其强度和足够的使用寿命,这类大奖娱乐官网客户端采用真空脱气钢或电渣重熔钢,并在结构设计上采取一些强化措施,如套圈挡边带斜面、滚子具有球端面、滚子带凸度(对数滚子)、加大滚子直径、改进保持架等。

  (2)调心滚子大奖娱乐官网客户端

  采用调心滚子大奖娱乐官网客户端的优点是在轴箱与转向架构架之间可以不设倾斜的补偿装置。我国从罗马尼亚进口的ND2型内燃机车的轴箱大奖娱乐官网客户端是SKF大奖娱乐官网客户端公司生产的C型调心滚子大奖娱乐官网客户端。其型号相当与国产大奖娱乐官网客户端3G4053736KT。该类大奖娱乐官网客户端的滚子为对称形,内圈无外挡边,中挡边是可分离的,滚子与外圈是线接触,滚子的有效工作长度较长,使用寿命比同样外廓尺寸的非对称形调心滚子大奖娱乐官网客户端稍大。

  (3)圆锥滚子大奖娱乐官网客户端

  机车轴箱用的这类大奖娱乐官网客户端为双列圆锥滚子大奖娱乐官网客户端,美国ND5内燃机车上装用的是TIMKEN公司生产的AP型大奖娱乐官网客户端。该类大奖娱乐官网客户端为英制尺寸,通常用的有B、C、D、E、F、G等各级,分别用于不同等级的车轴。

  2.牵引电动机大奖娱乐官网客户端

  (1)牵引电动机电枢大奖娱乐官网客户端

  牵引电动机是电力机车和电传动内燃机车传动系统中的主要设备,电枢大奖娱乐官网客户端又是其主要部件之一。电枢大奖娱乐官网客户端载荷较大,而且牵引电动机的尺寸又受到车轮直径、两车轮内侧距离和机车下部限界的限制,因此要求这类大奖娱乐官网客户端必须具有尽可能小的尺寸和较高的极限转速。

  1)单侧传动的大奖娱乐官网客户端

  电枢通常采用双支点支承,安装齿轮的输出端为游动支承,整流子端为定位支承。输出端大奖娱乐官网客户端的位置靠近齿轮,受力最大,是电枢两大奖娱乐官网客户端中的关键大奖娱乐官网客户端。为了减轻其负载,一般采用内圈无挡边的圆柱滚子大奖娱乐官网客户端NU型。整流子端一般采用内圈有单挡边并带平挡圈的圆柱滚子大奖娱乐官网客户端NUP型,国外也有采用内圈有单挡边并带斜挡圈的圆柱滚子大奖娱乐官网客户端。

  2)双侧传动的大奖娱乐官网客户端

  当电动机功率较大时,如仍采用单侧传动则齿轮端的大奖娱乐官网客户端负载过大,很难选择额定动载荷和极限转速都能满足要求的大奖娱乐官网客户端,故在电动机设计允许的条件下可改用双侧传动方式。双侧传动的优点是可以采用斜齿圆柱齿轮,使两齿轮的螺旋角相等,旋向相反,从而获得较平稳的传动质量,而不致产生轴向载荷。适合这种用途的大奖娱乐官网客户端为内圈无挡边的圆柱滚子大奖娱乐官网客户端NU型,如果双侧传动仍用直齿圆柱齿轮,则应当选用能承受一定轴向力的大奖娱乐官网客户端,一般采用内圈有单挡边的圆柱滚子大奖娱乐官网客户端NJ型。

  (2)牵引电动机抱轴大奖娱乐官网客户端

  轴悬式牵引电动机通常是一侧通过调杆支承于转向架,另一侧通过抱轴大奖娱乐官网客户端支承在车轴上。抱轴大奖娱乐官网客户端采用滑动支承比较简便,但其润滑和检查都不太方便,故从50年代开始就改用滚动大奖娱乐官网客户端。迄今曾采用的有圆柱滚子大奖娱乐官网客户端、调心滚子大奖娱乐官网客户端和圆锥滚子大奖娱乐官网客户端

  圆柱滚子大奖娱乐官网客户端适用于高速机车,其补脂周期长,安装与维护比较简单,特别是用整体外壳时这一优点更能充分显现出来。圆锥滚子大奖娱乐官网客户端的安装刚度好,有利于保证齿轮的啮合精度,但其装拆与轴向游隙的调整却比较困难。两套调心滚子大奖娱乐官网客户端的安装,特别是拆卸比圆锥滚子大奖娱乐官网客户端更为困难,但可适应轴的弯曲。我国电力机车牵引电动机的抱轴大奖娱乐官网客户端有采用调心滚子大奖娱乐官网客户端的,其型号为3G3053148T。

  (3)牵引发电机大奖娱乐官网客户端

  现代电传动内燃机车牵引发电机的机体通常安装在柴油机输出端的机体端面上。无论是这种安装方式或其他方式,电枢的输入端极少装用大奖娱乐官网客户端,一般是通过弹性联轴器将电枢支承在柴油机的曲轴或输出轴上,以便缩短发电机的纵向尺寸。

  电枢轴的外端一般可用圆柱滚子大奖娱乐官网客户端,有时为了安装时与柴油机对位比较方便,也可采用调心滚子大奖娱乐官网客户端。

  3.内燃机车液力传动系统的大奖娱乐官网客户端

  内燃机车液力传动系统一般包括液力传动箱、万向轴、车轴齿轮箱三个部分。调车机车有时还包括一个工况齿轮箱,这些部分都装有相当数量的滚动大奖娱乐官网客户端。

  (1)液力传动箱大奖娱乐官网客户端

  液力传动箱的工作方式是在牵引列车时,通过液力变扭器将柴油机的功率转换为驱动机车的功率;施行动力制动时,利用液力制动器吸收机车车轮的动能。液力传动箱内布置有若干轴系,每根轴的支承全用滚动大奖娱乐官网客户端。

  (2)中间齿轮箱大奖娱乐官网客户端

  中间齿轮箱的主要部件是各具有两个齿轮的输入轴和输出轴,其中一根轴上的齿轮是换挡齿轮,该轴及其齿轮有离合机构,可使其中一个齿轮与轴连接、传递功率;另一齿轮在这种情况下只是空转。换档齿轮与离合器常布置在输入轴上,因输入转矩较小,这样有利于减小花键离合器的尺寸和大奖娱乐官网客户端尺寸。

  (3)车轴齿轮箱大奖娱乐官网客户端

  4.柴油机曲轴大奖娱乐官网客户端

  柴油机曲轴大奖娱乐官网客户端采用滚动大奖娱乐官网客户端的只限高速柴油机,其主要优点是:摩擦损失小,机械效率高,工作可靠,使用寿命长;润滑方便,机油散热器尺寸小等。与采用滑动大奖娱乐官网客户端相小,其主要缺点是:价格高,质量大,装配大奖娱乐官网客户端与曲轴的技术要求高,维修与更换不便,噪声也较大。

  对于单缸和双缸的小型柴油机曲轴,多用0级滚动大奖娱乐官网客户端;对于高速大功率柴油机曲轴,因其载荷较大,一般只用圆柱滚子大奖娱乐官网客户端。

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